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《汽车用铝及铝合金挤压型材》顺利通过审定

发布时间:2015-11-27

近日,全国有色金属质量和标准大会在北京会议中心隆重举行,大会云集了全国有色金属行业代表500余人,集团公司总工程师高安江受邀参加了此次会议。会议对全国有色金属工业卓越品牌企业及有色金属辅助材料优秀供应商进行表彰并颁奖。丛林铝材“高性能大规格复杂截面铝合金型材”产品荣获“全国有色金属工业卓越品牌”荣誉,主持起草的国家标准《汽车用铝及铝合金挤压型材》顺利通过审定。
    按照会议安排,各分标委组织开展各项标准讨论、审定工作。来自全国型材厂、科研机构、检测机构、汽车厂等41家单位,67名专家参会,会议对《汽车用铝及铝合金挤压型材》标准的各项条款进行了充分、细致、激烈的讨论,并达成了共识,标准顺利通过了最终的会议审定。审定会专家一致认为:本标准填补了我国无汽车用铝及铝合金挤压型材标准的空白,超前地纳入了国外先进汽车企业用的27个铝及铝合金牌号,剖析和解读了汽车用铝及铝合金型材的要求及性能,通过试验验证和摸索规律,首次在国家标准中规定了型材的全截面弯曲性能、全截面压缩性能和高速拉伸性能,以及相配套的试验方法,确定本标准有关的技术指标,并达到了美国福特和德国奔驰等国外先进汽车企业用铝及铝合金型材的技术指标要求,其标准水平完全达到国际先进水平。
    该标准是一个行业前瞻性标准,目前,铝型材在汽车上的应用在国内尚处于起步阶段,产业基础较为薄弱,标准的制定难度大、时间紧、任务重。该标准自立项到最终审定历时3年,期间共召开全国性标准会议7次,涉及技术指标数据达万组,各型材厂合计供样2000余件,试验检测次数3000余次,标准的组织协调工作繁杂。作为标准主编单位,为了更好的完成此项工作,技术中心联合丛林铝业积极与有色轻标委沟通,组织协调各参编单位,有效落实各项工作任务,保证了标准制订工作进度和工作质量。同时,通过制定国家标准搭建的平台,与一汽集团、东风汽车(600006)、长安汽车(000625)、吉利汽车等国内知名汽车厂建立了较好的技术交流与沟通,为更广泛的合作奠定基础。
    标准的制定是规则的制定,是品牌的塑造,是提升竞争优势和扩大市场影响力的重要举措,也是企业战略规划的重要组成部分,对企业的发展具有深远意义。铝应用技术标准化工作,不仅可以引领各产业快速发展,打造丛林的产业文化,更能进一步强化行业影响力,为公司桥梁、船舶等新兴产业搭建更高的发展平台,为公司的持续发展提供动力。

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