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政策助力消解电动汽车发展瓶颈 稀土永磁电机和动力电池将顺势而起

发布时间:2015-10-12
受制于充电设施成本回收慢等原因,我国电动汽车充电设施发展缓慢,加之城市间发展不平衡,使我国充电设施很像孤岛。新政无疑将消解瓶颈,为电动车增加续航力,加速新能源汽车产业的发展速度。作为电动汽车上游市场的稀土永磁电机和稀土动力电池,无疑将从这一政策中直接受益,迎来新一波增长期。 中国政府网站于10月9日发布了“关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见”,该文件是对9月23日国务院常务会议上李克强总理“鼓励建设城市停车设施,补上公共产品的短板,要落实鼓励政策,推进充电桩建设,释放新能源汽车的有效需求”意见的延续和落实。 指导意见要求“到2020年基本建成车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,满足超过500万辆的电动汽车充电需求”、 “每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站”;对新建住宅和公共设施中建设充电设施的比例有明确要求;同时提供如“对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电,执行大工业用电价格,2020年前暂免收取基本电费;其他充电设施按其所在场所执行分类目录电价”等保障性支持。 受制于充电设施成本回收慢等原因,我国电动汽车充电设施发展缓慢,加之各个城市之间的发展不平衡,使我国充电设施很像孤岛。这直接形成了电动车应用的瓶颈,进而抑制了电动车产业的发展。新政无疑将消解瓶颈,为电动车增加续航力,加速新能源汽车产业的发展速度。作为电动汽车上游市场的稀土永磁电机和稀土动力电池,无疑将从这一政策中直接受益,迎来新一波增长期。
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