您的当前位置:首页>国内新闻

“洛阳造”铝型材批量装备地铁

发布时间:2016-09-01

到车间进行产品检查,是洛阳麦达斯铝业有限公司(下称洛阳麦达斯)挤压车间现场技术员王伯琛每日的例行工作。他熟练使用工具,仔细测量一根长约26米铝型材的断面尺寸,并一一记录下来。

549286308488476.jpg 

  
  在他身后,一根根轨道交通铝型材整齐摆放,工人正依次对其进行包装。不久之后,这些铝型材将发往地铁车辆制造厂商,进行车体总成和组装。
  
  近年,随着我国轨道交通车辆的轻量化程度不断提高,铝型材正广泛应用于轨道交通装备中。出于安全性考虑,轨道交通铝型材对生产工艺、技术、质量要求高,这对生产厂家提出了更高的要求。
  
  面对严苛的质量要求,洛阳麦达斯不仅在生产时精益求精,更在质检上严格把关。“每批铝型材下线后,我们都会对其进行多种实验,例如上百万次的抗疲劳实验,确保产品在使用中万无一失。”洛阳麦达斯总经理助理宋平说。
  
  洛阳麦达斯成立于2011年4月,注册资金6亿元,是吉林麦达斯铝业有限公司的全资子公司,同属麦达斯控股有限公司(新加坡)。麦达斯总公司生产的轨道交通铝型材已占国内市场70%、国外市场90%的份额,是全球高铁相关轨道交通铝型材及部件的主要制造商。
  
  借力过硬的实力及麦达斯中国名牌产品的优势,洛阳麦达斯成立以来,积极开拓轨道交通市场,目前已为贵阳地铁1号线、苏州地铁2号线、苏州地铁3号线、郑州地铁2号线及其延伸线等提供了铝型材产品。
  
  据统计,我国轨道交通现在运行里程已达3300多公里,在“十三五”时期有望达到6000公里。未来10年,铝型材生产厂家将迎来发展的黄金期。
  
  宋平表示,洛阳麦达斯未来发展将以轨道交通铝型材为基础,全力开拓相关产业。目前,洛阳麦达斯投资建设的年产8万吨铸棒、轨道车辆型材及车体大部件项目一期工程已基本完工。该项目是国内唯一能够研发生产高速列车、地铁、磁悬浮、轻轨、专用铁路货车整车结构等各类型材的在建项目,目前已形成年产5万吨铸棒、轨道车辆型材及车体大部件生产能力,预计二期工程将于2019年年底完工。(来源:中国铝业网)

 


-有色金属行业-
第一届亚洲铝合金会议|中国有色金属在线|中国有色设备信息网|中国钨业协会|中国有色金属工业协会|中国钨业协会|中国有色金属学报中国钨业协会|
-有色金属行业-
国资委|国家发改委|科技部
-其他链接-
中国稀土学报|国家发改委|科技部